如何在外贸淡季备战旺季？

每年的七月到九月，西方很多国家都会放假，或者轮流放，基本属于欧美外贸市场的传统淡季。再加上今年疫情的影响，外贸生意普遍清淡。而十月到十二月，很多国家都处于圣诞季，需求量自然大量上涨。

那么在下半年旺季回归之前，我们应该做些什么准备去应对淡季，迎接旺季呢？可以提前从以下三个方面重点关注一下，在旺季打一个翻身仗。

产品规划

选品与包装是最需要下功夫的地方，它们决定着最终的销量。选品不只要对质量做把控，更重要的是给我们的产品找卖点。同样的产品，在不同的卖点宣传下会有截然不同的效果。而包装指的是图片和关键词详情的优化。想要在众多的商品海中脱颖而出，优质的图片和易搜索的title是必备的。现在很多外贸人在铺货时，以量为重点，却忽略了关键词以及专业描述的重要性，直接使用网络翻译器一键生成，导致很多错误的标题在各个平台上泛滥。所以我们要注重对产品的专业描述，以便客户可以更快地搜索到我们的产品。

库存管理

库存管理是旺季来临时每个外贸人要面对的一个很大的挑战

（1）提前备货
在产品卖得火爆时，如果不能持续供应，会耽误热卖时机。一旦断货，还会造成一系列危机。所以在淡季，我们需要尽量准确地去预估备货量。如果资金没有那么充足的情况下，需要在主产品的供应上下功夫，毕竟贪多嚼不烂。网铺得太大，准备又不足，反而容易砸到脚。

（2）尾货处理
每个淡季都有这么一件麻烦事要处理，那就是处理滞销的库存。无论我们在前期怎么预估，都还是或多或少会遗留一些滞销库存。这时候我们需要想一些办法去减少损失，利用一些打折优惠活动去保本或者将货铺到更多的平台上。如果你觉得多平台销售很花费时间与精力，可以将库存放到类似CJ这样的海外仓分销平台，让他们帮你将货展示给各个不同平台的B端用户去分销。

物流选择

每个外贸人对旺季的物流一定都深有体会，那就是又慢又贵。可是货量的增大对航空预定的影响是必然的，所以这一点难以避免。那我们就要从其他角度去想办法减小物流的负面影响。

提前了解多个不同货代的物流时效并少量测试。为了避免吊死在一家物流货代上，我们需要找一些后路来防止某个物流爆仓卡死。当然也可以看看他们到国外的尾程服务是哪些物流，给予什么样的服务。另外备货海外仓也是很好的一个选择，在时效上有非常大的优势，发货地址又显示当地地址，对客户来说是双重优势。